https://autoplovykla.lt/plovyklos/kaunas/
NIO ES8: Nauja masinė elektrinė transporto priemonė
NIO, kinų elektrinių automobilių gamintojas, pristatė savo pirmąjį masinės rinkos modelį – ES8 SUV. Šis pilno dydžio, septynių vietų SUV turintis grynai elektrinį pavarą, gali nuvažiuoti apie 220 mylių su pilnai įkrautu akumuliatoriumi. ES8 turi du variklius, montuojamus priekyje ir gale, kurie suteikia standartinę visų ratų pavarą, kartu su standartine aktyvia oro pakaba. Šie varikliai sukuria bendrą 644 arklio galių ir 620 lb-ft sukimo momentą, kuris leidžia ES8 pasiekti 0-60 mylių per valandą greitį vos per 4,4 sekundes. Korpusas ir važiuoklė yra visiškai pagaminti iš aliuminio, siekiant sumažinti svorį.
Nepaisant kitų automobilių gamintojų, kurie siekia greito įkrovimo, sprendimo, kaip spręsti elektrinių transporto priemonių įkrovimo problemą, NIO ėmėsi kito kelio. ES8 bus įrengtas keičiamasis akumuliatorius, kuris, kaip teigia įmonė, „pateiks įkrovos patirtį, kuri pranoksta degalų papildymą degalinėse.“ Nėra aišku, kaip bus atliekamas šis akumuliatoriaus keitimas, tačiau tai tikrai intriguoja. NIO teigia, kad gamybos ir tiekimo grandinė, skirta ES8 gamybai, jau yra paruošta. SUV bus oficialiai pristatytas vėliau šiais metais, o prekyboje pasirodys 2018-ųjų pradžioje. Kaina prasidės nuo 448 000 Kinijos juanių, tai yra apie 68 000 JAV dolerių – pusė Tesla Model X kainos Kinijoje. Nors NIO planuoja šį modelį parduoti ir JAV, kol kas tai vis dar tolima perspektyva.
Be ES8 pristatymo, NIO taip pat atvėrė užsakymų knygą savo EP9 superautui šią savaitę. Pirmosios šešios EP9 kopijos buvo pagamintos NIO investuotojams, tačiau dabar bus pastatyta antroji dešimties transporto priemonių partija, kurių kiekviena kainuos 1,48 mln. JAV dolerių. Tai gali atrodyti kaip didelė suma už nežinomą kinų elektrinį automobilį, bet EP9 yra tikras. Jis įveikė Nordschleife vos per 6m 45.900s (greičiau nei Porsche 918) ir pasiekia net 1 341 arklio galią tarp keturių elektrinių variklių. „Šiandien pristatėme savo naują gamybos transporto priemonę, NIO ES8, Kinijos rinkai,“ sakė NIO pirmininkas Viljamas Li. „Tai yra dar vienas mūsų vizijos bei techninių ir gamybos galimybių pareiškimas. Tai yra aukščiausios klasės produktas, kuris demonstruoja, kas įmanoma su elektrinėmis transporto priemonėmis. Didžiuojuosi mūsų nenutrūkstamu dėmesiu vizijai ir veiksmui. Nuo trasos iki kelio, NIO kasmet pasiekia svarbius laimėjimus.“
Dabar, kai automobilių plovykla tampa vis populiaresnė ir lengviau prieinama, daugelis mūsų siekia patogumo. Jei esate Kaune ir ieškote kokybiškos automobilių plovyklos, rekomenduojame aplankyti šį puslapį. Čia rasite informaciją apie įvairias plovyklas, kurios užtikrins nepriekaištingą jūsų automobilio švarą.
https://auto-rent.lt
https://mazasiskeliautojas.lt/kas-nutiko-ford-mustang-pardavimams/
Related Posts
„Tag Heuer Indy 500“ šimtmečio chronografas turi plytinės dizaino užuominas
https://autoplovykla.lt/stiklo-poliravimas/ Artėjant „Indianapolis 500“ šimtmečio progai, sugalvojant puikų būdą švęsti…
https://autoplovykla.lt/variklio-plovimas-vilnius/Honda Civic automobilio istorija – pergalingas kelias į sėkmę
Honda Civic – automobilis, kurį greičiausiai esate matę savo kaimynų kiemuose ar mieste. Šis Honda modelis, pasirodęs 1970-ųjų pabaigoje, turėjo įveikti nemažai iššūkių, siekiant įsitvirtinti Šiaurės Amerikoje. Tačiau šiandien, žvelgiant iš laiko perspektyvos, matyti, kaip šis automobilis pelnė vairuotojų širdis ir tapo neatsiejama kasdienio gyvenimo dalimi.
Honda Civic gimimas (1973-1979)
Pirmoji Honda Civic karta buvo svarbi ne tik dėl savo dizaino ar techninių charakteristikų. Tai buvo pirmasis kompanijos bandymas Žemynų rinkai pasiūlyti ne tiesiog motociklus ar sportinius automobilius, o tikrą keleivinį automobilį. Su keturcilindriu varikliu ir vos vieno litro darbine tūrine, Civic buvo didžiausias ir galingiausias automobilis, kurį Honda buvo sukūrusi iki tol.
Honda Civic augimas (1980-1983)
Naftos krizės metu kuro efektyvumas tapo pagrindiniu prioritetu. 1980-1983 metais Honda Civic pasiūlė didesnį ir galingesnį modelį, kuris buvo prieinamas su dviem variklių versijomis ir pasirenkamomis ketur- arba penkių greičių pavarų dėžėmis. Tai buvo laikas, kai Civic pradėjo dominuoti rinkoje ir pritraukti daugiau vairuotojų.
Sėkmės metas (1984-1987)
1984 metais išleista Honda Civic versija buvo žymiai atpažįstamesnė dėl savo kvadratinių formų ir plačios modelių gamos. Šiuo laikotarpiu Civic pasiūlė dviem durimis coupe, „Shuttle“ vagoną ir kitus variantus, kurie priartino Honda prie platesnės auditorijos.
Dyzelinių variklių plovimas
Dyzelinių variklių plovimas yra svarbi automobilio priežiūros dalis, padedanti išlaikyti optimalų variklio veikimą ir ilgaamžiškumą. Jei norite sužinoti daugiau apie šį procesą ar ieškote specialistų, kurie tai atliktų jūsų automobiliui, apsilankykite čia.
Rezultatai ir plėtra
Per daugiau nei keturiasdešimt metų Honda Civic įtvirtino savo pozicijas kaip vienas patikimiausių ir efektyviausių automobilių pasaulyje. Nemažai to pasisekė dėl nuolatinio technologijų tobulinimo ir klientų poreikių supratimo. Honda Civic yra gyvas pavyzdys to, kaip inovacijos gali pakeisti automobilių pramonę ir tapti ikona.
Apibendrinant galima teigti, kad Honda Civic yra daugiau nei tiesiog automobilis – tai simbolis, kaip sėkmingai galima įveikti iššūkius ir tapti mėgstamu tarp vairuotojų visame pasaulyje.
https://luxauto.lt/bmw-x5-apzvalga-automobiliu-apzvalgos/
Honda Civic automobilio istorija – pergalingas kelias į sėkmę
Honda Civic – automobilis, kurį greičiausiai esate matę savo kaimynų kiemuose ar mieste. Šis Honda modelis, pasirodęs 1970-ųjų pabaigoje, turėjo įveikti nemažai iššūkių, siekiant įsitvirtinti Šiaurės Amerikoje. Tačiau šiandien, žvelgiant iš laiko perspektyvos, matyti, kaip šis automobilis pelnė vairuotojų širdis ir tapo neatsiejama kasdienio gyvenimo dalimi.
Honda Civic gimimas (1973-1979)
Pirmoji Honda Civic karta buvo svarbi ne tik dėl savo dizaino ar techninių charakteristikų. Tai buvo pirmasis kompanijos bandymas Žemynų rinkai pasiūlyti ne tiesiog motociklus ar sportinius automobilius, o tikrą keleivinį automobilį. Su keturcilindriu varikliu ir vos vieno litro darbine tūrine, Civic buvo didžiausias ir galingiausias automobilis, kurį Honda buvo sukūrusi iki tol.
Honda Civic augimas (1980-1983)
Naftos krizės metu kuro efektyvumas tapo pagrindiniu prioritetu. 1980-1983 metais Honda Civic pasiūlė didesnį ir galingesnį modelį, kuris buvo prieinamas su dviem variklių versijomis ir pasirenkamomis ketur- arba penkių greičių pavarų dėžėmis. Tai buvo laikas, kai Civic pradėjo dominuoti rinkoje ir pritraukti daugiau vairuotojų.
Sėkmės metas (1984-1987)
1984 metais išleista Honda Civic versija buvo žymiai atpažįstamesnė dėl savo kvadratinių formų ir plačios modelių gamos. Šiuo laikotarpiu Civic pasiūlė dviem durimis coupe, „Shuttle“ vagoną ir kitus variantus, kurie priartino Honda prie platesnės auditorijos.
Dyzelinių variklių plovimas
Dyzelinių variklių plovimas yra svarbi automobilio priežiūros dalis, padedanti išlaikyti optimalų variklio veikimą ir ilgaamžiškumą. Jei norite sužinoti daugiau apie šį procesą ar ieškote specialistų, kurie tai atliktų jūsų automobiliui, apsilankykite čia.
Rezultatai ir plėtra
Per daugiau nei keturiasdešimt metų Honda Civic įtvirtino savo pozicijas kaip vienas patikimiausių ir efektyviausių automobilių pasaulyje. Nemažai to pasisekė dėl nuolatinio technologijų tobulinimo ir klientų poreikių supratimo. Honda Civic yra gyvas pavyzdys to, kaip inovacijos gali pakeisti automobilių pramonę ir tapti ikona.
Apibendrinant galima teigti, kad Honda Civic yra daugiau nei tiesiog automobilis – tai simbolis, kaip sėkmingai galima įveikti iššūkius ir tapti mėgstamu tarp vairuotojų visame pasaulyje.
https://autoplovykla.lt/variklio-plovimas-vilnius/Honda Civic automobilio istorija – pergalingas kelias į sėkmęHonda Civic…
https://autoplovykla.lt/plovyklos/kaunas/Naujosios Mercedes-Benz A-klasės Apžvalga
Naujosios kartos Mercedes-Benz kompaktiškos klasės automobiliai jau čia ir turi nemažus lūkesčius atitikti. Ketvirtadalis visų parduotų Mercedes automobilių yra kompaktiškos klasės, ir nors ankstesni modeliai atrodė prabangūs, jie nebūtinai atspindėjo tikrąją Mercedes kokybę. Laimei, prekės ženklas grįžo prie braižymo lentos ir sukūrė automobilį, kuris yra daug labiau vertas ženklo ant grotelių.
Naujoji Mercedes A-klasė ne tik taiso daugelį senų modelių trūkumų, bet ir pristato inovatyvias, išskirtines technologijas, kurios išskirs automobilį tarp pirkėjų. Hečbekas atrodo puikiai, su aštriai suformuota priekine dalimi, kuri elegantiškai įtraukia daugelį stiliaus elementų iš naujausio CLS modelio, kuris ilgai buvo stiliaus orientuotas Mercedes flagmanas. Kanados pirkėjai gaus standartines LED lempas ir galės pasirinkti tarp 17 ar 18 colių ratų. Siekiant padaryti automobilį aerodinaminį ir efektyvų, ratų dizainas padeda sumažinti turbulenciją aplink transporto priemonę.
Variklio Plovimas Kaune
Kauno mieste yra daug galimybių pasirūpinti savo automobilio švara ir našumu. Daugelis vairuotojų neapsiriboja tik automobilio išore – variklio plovimas taip pat yra svarbi priežiūros dalis, kuri gali padėti išlaikyti gerą automobilio darbo našumą. Jei ieškote vietos Kaune, kur galima atlikti variklio plovimą, rekomenduojame aplankyti šią plovyklą, kuri užtikrins jūsų automobilio priežiūrą profesionaliu lygiu.
Atnaujintas ir Pagerintas Variklių Skyrius
Po kapotu slypi naujas 2,0 litrų turbo variklis, kuris generuoja 221 arklio galią ir 258 lb-ft sukimo momentą. Jis aprūpintas dviem efektyvumą skatinančiomis technologijomis, vadinamomis Conicshape ir Camtronic. Pirmoji susijusi su kūginės ar trimito formos cilindro sienelėmis, o antroji – su Mercedes naujausios kintamų vožtuvų laiko reguliatoriaus sistema.
Tiesioginio įpurškimo turbo variklis yra pagrindinis A-klasės akcentas, kupinas charakterio. Jis susietas su 7 greičių dvigubos sankabos transmisija, kuri gali perduoti galią tik priekiui arba visiems keturiems ratams, jei pirkėjas renkasi 4Matic modelį. Senesnių A-klasės modelių, tokių kaip CLA ir GLA 250, transmisija buvo nepatogi ir neretai kėlusi nepasitenkinimą. Naujame A-klasės modelyje transmisija yra pažangesnė, su greitesniais ir tolygesniais perjungimais nei anksčiau.
Nauja Informacinė Sistema
Viduje vykstantys pokyčiai taip pat neišvengiami. Senoji Mercedes COMAND sistema buvo pakeista nauju MBUX pavadinimu. Tai yra graži informacinė sistema, kuri apjungia 10 colių ekraną prieš vairuotoją ir 10 colių jutiklinį ekraną centrinėje konsolėje. Yra gana jautrus jutiklinis padas ir du papildomi jutikliniai matmenys ant vairo.
Sistema taip pat apima skaitmeninį asistentą, panašų į Google Home ir Amazon Alexa. Tiesiog pasakius, „Sveika, Mercedes“ arba panašią komandą, galima duoti automobiliui įvairias funkcijas salone. Iš tiesų įspūdinga, kad nereikia žinoti konkrečių komandų, tiesiog reikia išsakyti pageidavimą ir sistema jį supras. Pasakydami „Mercedes, man šalta“, ji padidins šildymą. Gali įjungti šildomas sėdynes, keisti aplinkos apšvietimą, radijo stotį, paklausti apie orą arba ar reikėtų pasiimti skėtį.
Vidus su Mercedes Akcentais
Palyginus, likęs kabinos dizainas yra paprastas, bet patrauklus. Dizainas yra gana malonus akiai, su stilingais apskritais ventiliacijos angomis ir gerai išdėstytomis mygtukų bei jungiklių pozicijomis. Automobilio medžiagos vis dar jaučiasi šiek tiek žemesnės kokybės nei tikėtina iš Mercedes, bet jos nėra nepriimtinos. A-klasės modelis turi gerą erdvę galvai visoje kabinoje, nors tai gali pasikeisti, kai bus pereinama nuo hečbeko prie sedano kėbulo.
Apibendrinant, naujasis 2019 Mercedes-Benz A-klasės modelis perrašė prabangios kompaktiškos klasės taisykles. Jis ne tik atrodo gerai, bet ir turi technologijų, kurių nerasite niekur kitur šioje pramonėje, jau nekalbant apie šią kainų kategoriją. Įvairūs patobulinimai taip pat sukuria labai įdomų automobilį, kurį lengva rekomenduoti.
https://auto-rent.lthttps://mazasiskeliautojas.lt/artega-roadster-pasiruoses-debiutuoti-zenevos-automobiliu-parodoje/
https://autoplovykla.lt/plovyklos/kaunas/Naujosios Mercedes-Benz A-klasės ApžvalgaNaujosios kartos Mercedes-Benz kompaktiškos klasės automobiliai jau…